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南日岛坑口陆岛码头投用 规模达500吨

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发表于 6 天前 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


  4月11日,福建莆田市南日岛坑口陆岛码头顺利通过交工验收并正式投入使用。作为福建海岛交通精准扶贫项目,新建码头规模为500吨,位于南日岛坑口村,总投资约766万元,于2016年4月7日开工建设,年货物吞吐量5万吨,年客运量3万人次。


  物资周转更加便利


  近年来,南日岛利用得天独厚的海岛优势,积极发展海洋养殖经济与旅游业,但是南日主岛与小日、鳌屿、罗盘、赤山4个小岛没有能匹配相对应运量的大码头,村民生产生活非常不便。


  以小日岛为例,该岛总人口2800多人,主要从事捕捞、养殖、海产品加工等产业。但原坑口码头规模低、靠泊条件差,岛上的水产品、生活用品及生产建筑材料,只能先集中到南日岛后统一运输,物资周转慢,无法适应岛上群众的日常生产、生活和经济发展需求。如今,新建的坑口码头年货物吞吐量达5万吨、年客运量3万人次,实现与陆地的直接通航,极大方便岛上居民的生产生活,有力促进当地经济的发展。


  渔船待泊时间缩短


  渔民老陈50岁出头,是南日镇坑口村民,从事捕捞行业已逾30载。“原来100吨码头不仅破旧,而且后方配套设施简陋。以往出去捕捞,因码头小,航行水域有限,渔船常被滞留在码头周边,等上半个小时那是常有的事。”他表示,现在码头规模是原来的5倍,人一登船,渔船随时可以出发,一天来回至少可以节省1个小时。


  往来城区无需再车船来回倒换


  王大姐是小日岛村民,为了到隔海相望的石城餐厅上班,每天都要在石城与小日岛之间往返。她介绍,以前出门上班,需要先从小日岛坐渡船到坑口码头,再乘农村客运班车到南日岛交通码头,然后坐渡船到石城。码头新建后,移至南日岛码头附近,实现无缝衔接。现在,下班回家的王大姐在南日岛码头下船后,就可以直接从旁边的坑口码头登上开往小日岛的渡船,再也不用车船来回倒换了,彻底改变小日岛村民出行难的问题。(莆田市交通局)

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